Sankt Peter 35: Skillnad mellan sidversioner
m (Bevaringsprogrammet flyttade sidan Sankt Laurentiigatan 4-6 till Sankt Peter 35) |
Ingen redigeringssammanfattning |
||
Rad 9: | Rad 9: | ||
|arkitekt = Th. Wåhlin | |arkitekt = Th. Wåhlin | ||
}} | }} | ||
Tvåvånings garage- | Tvåvånings garage- och affärsbyggnad med gul, putsad fasad och brungula pilastrar. Tidigare benämnt Centralgaraget och uppfört som garage och bilforsäljningslokal. | ||
[[Kategori: | |||
[[Kategori: | {{reviderat}} | ||
Kulturhistorisk värdering: svart | |||
Gatufasaden är utformad med enkla pilastrar över två våningar, mellan dessa fönsterpartier och de övre av dessa kan vara av ursprungligt utförande. Byggnaden är, i likhet med övriga längs Sankt Laurentiigatan, indragna något från gatuliv vilket ger utrymme för en mindre förträdgård. Färgsättningen är troligen tillkommen vid ombyggnaden 1980 liksom entrépartier och portar. Taket förefaller åt gatan vara plant eftersom det döljs bakom en takfotsgesims och en förhöjd fris. På byggnadens baksida anas ett sågtandstak. På baksidan syns putsad odekorerad fasad och rektangulära småspröjsade gjutjärnsfönster. Som Lunds centralgarage är byggnaden en viktig representant för 1900-talet och bilismens utveckling. Byggnadstypen fanns även i Malmö men där revs den efter omfattande debatt och då Länsstyrelsen inte funnits den lämplig som byggnadsminne. | |||
[[Kategori:Fastigheter i kvarteret Sankt Peter]] | |||
[[Kategori:Fastigheter i Clemens rote]] |
Versionen från 31 juli 2013 kl. 07.12
Sankt Peter 35 | |
Sankt Laurentiigatan 4-6 | |
Information | |
---|---|
Adress | Sankt Laurentiigatan 4-6 |
Byggnadsår | 1929, omb 1980 |
Byggherre | A.M. Arnkloo |
Arkitekt | Th. Wåhlin |
Tvåvånings garage- och affärsbyggnad med gul, putsad fasad och brungula pilastrar. Tidigare benämnt Centralgaraget och uppfört som garage och bilforsäljningslokal.
- Materialet nedan kommer från en revidering av Bevaringsprogrammet från 2006.
Kulturhistorisk värdering: svart
Gatufasaden är utformad med enkla pilastrar över två våningar, mellan dessa fönsterpartier och de övre av dessa kan vara av ursprungligt utförande. Byggnaden är, i likhet med övriga längs Sankt Laurentiigatan, indragna något från gatuliv vilket ger utrymme för en mindre förträdgård. Färgsättningen är troligen tillkommen vid ombyggnaden 1980 liksom entrépartier och portar. Taket förefaller åt gatan vara plant eftersom det döljs bakom en takfotsgesims och en förhöjd fris. På byggnadens baksida anas ett sågtandstak. På baksidan syns putsad odekorerad fasad och rektangulära småspröjsade gjutjärnsfönster. Som Lunds centralgarage är byggnaden en viktig representant för 1900-talet och bilismens utveckling. Byggnadstypen fanns även i Malmö men där revs den efter omfattande debatt och då Länsstyrelsen inte funnits den lämplig som byggnadsminne.