Skillnad mellan versioner av "Innerstaden 1:1"

Från Bevaringsprogram
Hoppa till: navigering, sök
 
Rad 10: Rad 10:
 
|byggherre      = Statens Järnvägar
 
|byggherre      = Statens Järnvägar
 
|arkitekt        = Folke Zettervall
 
|arkitekt        = Folke Zettervall
 +
|Kulturhistorisk värdering = Kulturhistoriskt värdefull byggnad
 
}}
 
}}
 +
 
[[Fil:Godsmagasinet fonster.png|miniatyr|left|Fönster]]
 
[[Fil:Godsmagasinet fonster.png|miniatyr|left|Fönster]]
 
[[Fil:Godsmagasinet detalj.png|miniatyr|left|Detalj]]
 
[[Fil:Godsmagasinet detalj.png|miniatyr|left|Detalj]]
 +
 
Huset är förmodligen ritat av den till namnet okände danske arkitekt som svarat för stationshuset.
 
Huset är förmodligen ritat av den till namnet okände danske arkitekt som svarat för stationshuset.
  
Rad 22: Rad 25:
  
 
==Litteratur==
 
==Litteratur==
 +
 
*Kazim 1976
 
*Kazim 1976
 +
 
[[Fil:Godsmagasinet jarnvagssidan.png|miniatyr|800px|center|Järnvägssidan]]
 
[[Fil:Godsmagasinet jarnvagssidan.png|miniatyr|800px|center|Järnvägssidan]]
 
[[Kategori:Spoletorpsområdet]]
 
[[Kategori:Spoletorpsområdet]]

Nuvarande version från 26 november 2019 kl. 12.39

Se även Godsmagasinet för Godsmagasinets behandling i boken Clemens rote.
Innerstaden 1:1
Innerstaden 11.png
Innerstaden 1:1 och 3:1
Information
NamnGodsmagasinet
Byggnadsår1857-59 omb 1895, 1906, trädelen 1917
ByggherreStatens Järnvägar
ArkitektFolke Zettervall
Kulturhistorisk värderingKulturhistoriskt värdefull byggnad
Fönster
Detalj

Huset är förmodligen ritat av den till namnet okände danske arkitekt som svarat för stationshuset.

Fasader i gult tegel. Brett, tvärställt mittparti med rundbågiga, brunmålade träfönster och modern dörr. I anslutning till fönsterna dekorationer i cementputs i form av fönsterbänkar och bågar burna av fasetterade konsoler. De långa flyglarna indelas av lisener i fack. I vartannat fack ett större småspröjsat gjutjärnsfönster och i vartannat en fiskbensmönstrad, grönmålad port. En del av dessa utbytta. På lisenerna sitter träkonsoler som bär upp skärmtaken. Sadeltaket, klätt med svart korrugerad plåt, har utstickande, profilerade bjälkhuvuden. Byggnaden var från början helt symmetrisk. 1895 förlängdes huset 24 meter åt norr och 1906 tio meter åt söder.

I norr en tillbyggnad av trä från 1917, klädd med gulmålad locklistpanel, utformad enligt samma schema som den äldre byggnadsdelen.

Fram till 1957 kunde järnvägsvagnar köras in i huset genom en port i den norra delen.

[redigera] Litteratur

  • Kazim 1976
Järnvägssidan
Personliga verktyg
Namnrymder

Varianter
Åtgärder
Navigering
Verktygslåda